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时间: 2024-03-10 18:14:28 |   作者: 新闻中心

  3月5日，蔚来汽车公布2023年第四季度及全年财报。蔚来2023年第四季度收入总额为人民币171亿元，同比增长6.5%，较2023年第三季度下降10.3%；具体到全年，蔚来2023年全年营收为556.1亿元，同比增长12.9%，创下历史新高。

  卖车支撑着蔚来的业绩的表现。过去的一年，蔚来共卖出16万辆新车，同比增长37%。虽然交付量呈两位数增长，但这样的交付数字仅完成销量目标的约65%。李斌在年初坦言，“尽管公司在多个领域取得了进展，如推出第二代平台产品、发布蔚来手机、与长安、吉利达成换电站合作等，但综合表现未达到预期。”

  蔚来的平均交易价格超过30万人民币。毛利率方面，蔚来四季度毛利率为11.9%，2022年同期，蔚来的毛利率为6.8%。

  对于毛利率的波动，蔚来也在财报中解释道：第四季度汽车毛利率同比上涨，主要由于单位物料成本下降，以及于2022年第四季度发生的与上一代ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧及购买承诺损失。

  值得一提的是，蔚来2023年的其他出售的收益为63.607亿元，同比增长了69.1%。其他出售的收益是配附件销售及提供能源解决方案收入。

  2023年蔚来研发费用为134.314亿元，同比增长23.9%。截至2023年12月31日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为573亿元。

  2024年的竞争主体是价格内卷与技术内卷。这考验着赛道上每一位参赛者的持续造血能力。展望今年第一季度，蔚来预期：汽车交付量介乎3.1万至3.3万辆，同比减少约0.1%至增加约6.3%。收入总额介乎104.99亿元至110.87亿元之间，同比减少约1.7%至增长约3.8%。

  残酷的竞争市场让蔚来不得不过起苦日子。2024年，蔚来将围绕降本，以及提升销量规模做努力。

  降本方面，2023年11月蔚来CEO李斌发布的一封全员信中提出了“2 个提效”，分别是组织提效，蔚来将会减少10%左右的岗位，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位，以及资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

  值得一提的是，蔚来在去年12月向安徽省主管部门申请完成纯电动乘用车投资项目备案，并被列入工业与信息化部的汽车生产企业名录。这在某种程度上预示着蔚来自身具备了造车资质，结束了与江淮汽车合作代工生产的时代，整车制造方面的成本将得到降低。

  蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在电话会上表示，面向大众市场的新品牌将在二季度发布，首款产品将在第三季度上市，四季度大规模交付。第二款车型是一款SUV，目前已进入开模阶段，研发进展顺利，第三款产品已在开发过程中。

  李斌表示，采用换电模式的新品牌将对标目前销量最大的特斯拉Model Y，但售价将较后者低20%，新产品主要承担走量的任务，NIO品牌则负责确保毛利率。

  这意味着蔚来汽车将成为第一家推出子品牌的造车新势力，新品牌向下打入主流市场，拉高品牌销量规模，NIO品牌则继续承载品牌向上的责任。

  按照规划，NIO品牌将不会在2024年推出新产品。近期，蔚来NIO品牌多款2024款车型选择以“升级不升价”的方式提升产品产品竞争力。具体升级的产品点为：新车将采用全新的中央计算平台ADAM，搭载高通骁龙第四代座舱芯片（SA8295P），并即将发布NOMI GPT，智能座舱得到进一步升级。按照规划，蔚来将在二季度实现全域NOP+城市区域领航辅助功能向全量Banyan智能系统用户开放。

  补能方面，目前蔚来已布局换电站2379座，其中高速公路换电站777座；布局充电站3719座，充电桩21634根，其中高速公路充电站358座，充电桩1406根。预计年底将累计建成3310+座换电站，41000+根充电桩。

  “利用超充技术提高充电速度，以及快速换电模式一直是蔚来汽车的战略，蔚来640kw的超快充桩最近也会在开始安装”李斌在电话会上表示。

  2024年全国政府工作报告提出要稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子科技类产品等大宗消费。3月7日，岚图汽车作为首个响应国家政策号召的央企，宣布推出10亿置换补贴政策，覆盖旗下岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，购车至高可享50000元现金钜惠，惠及广大新老用户，尽显央企责任与担当。岚图汽车CEO卢放表示：“推进汽车等大宗消费品更新换代，可有效节约用户购车、用车、换车的成本，同时造就万亿规模的市场空间。响应国家号召，岚图汽车一直走在前列，此次发布大规模补贴政策，不仅能促进消费，增加先进产能、提升生产效率，还能加速新能源汽车的普及，促进节能减排，提升新质生产力，既惠民、又利企。面向未来，岚图汽车也将从始至终坚持以用户为中心，坚持长期主义，践行用户型科技公司初心，持续满足那群消费的人多元化体验。”（36氪AUTO）

  刚刚过去的2月，北汽集团以“更智慧、更绿色、更安全”的科技升级产品和服务，推出考拉家庭版AIR、全新BJ30、第十一代索纳塔等多款新品。北汽极狐带来一款新产品和一次新升级：考拉家庭版AIR登场，售价11.98万元，搭载智能侧滑电动门、CLTC综合工况达500公里的续航和2820mm的超长轴距。阿尔法T5，迎来首次OTA升级——智能巡航辅助状态下，拨动转向，即可自动变道，车机系统增加了400多款游戏。世家级电驱轻野SUV全新BJ30也迎来亮相；北京现代第十一代索纳塔也开启预售。除了产品发力之外，北汽集团也在积极开拓海外市场，北汽极狐登陆了老挝和缅甸两国，北汽福田与印度尼西亚领先的汽车经销集团INDOMOBIL公司达成战略合作。在中东地区，北汽福田图雅诺轻客交付沙特阿拉伯教育部。该批车辆采用后双开门设计，基于车型的优势，通过定制化改装，有助于行动不便人士上下车的问题。交付后，这些北汽车，将用于当地残障学生的通学。在拉丁美洲，北汽极狐官宣进入多米尼加共和国，极狐多款车型将出口至该国，正式进军拉美市场。北汽福田99辆天然气大巴也发运至墨西哥，为当地公共交通提供北汽方案。（36氪AUTO）

  3月6日，海鸥荣耀版上市，官方指导价格为6.98万元-8.58万元。海鸥荣耀版在原版的基础上，新增北冰蓝外观+深海蓝内饰配色，以全新的配色方案与多彩个性体验。海鸥荣耀版基于e平台 3.0技术打造，采用纯电动车专属车身结构，搭载刀片电池，全系标配4安全气囊，提升了安全性能；2500mm长轴距加后排纯平地板设计，为用户所带来更好的空间体验；全系标配10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink智能网联系统，语音交互就可以实现车辆操控，让用车体验全面升级。凭借扎实的产品实力，从去年4月上市后，海鸥在A00级市场持续热销，2023年11月海鸥蝉联轿车月销冠军，并连续4个月获纯电轿车月销冠军，连续7个月获得A00级车型月销冠军，在仅有8个完整销量月的情况下，以280217辆的销量成绩获2023年A00级年销冠军。2024年，海鸥继续保持高能表现，1月再获A00级车型与纯电轿车月销冠军。在纯电动A0级别市场，定价是博取销量的主要抓手，如今随着荣耀版车型的上市，进一步将价格拉低到7万级别以下，这也让海鸥可以向下抢夺五菱宏光MINI EV零跑T01等A00级车型的市场占有率。（36氪AUTO）

  3月6日，五菱缤果PLUS正式上市，新车定位小型纯电SUV，共推出401km旗舰版和510km旗舰版两款配置车型，官方指导价分别为8.98万元和9.88万元。相较于普通版本车型，PLUS版本车型的车身尺寸和续航能力都得到升级。外观方面，新车采用全新的设计语言，车头采用雨滴造型的前大灯，搭配内凹设计的封闭式前格栅，车侧采用悬浮式设计的车顶，极具辨识度。内饰方面，新车采用双拼色布局，中控部分配备8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏，内置Ling OS灵犀智能网联系统。安全配置方面，新车配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，后排座椅支持5/5分独立放倒，整体放倒后可形成1450L后备厢空间。动力方面，新车搭载上限功率75kW的电动机，最大扭矩为180N·m，匹配容量为37.9KWh和50.6KWh的电池包，CLTC工况下最大续航里程分别为401km和510km。（36氪AUTO）

  3月4日，“昊铂智驾挑战赛”高燃开战，全网昊铂认证车主均可参与。本次智驾挑战赛针对用户高频痛点使用场景设置考题，昊铂车主将以“亲测官”角色，围绕高速NDA和L2辅助驾驶技术，开启高速驾驶、智能泊车等智驾体验，冲击智驾周里程榜单（总里程&单程），透过本次智驾挑战赛的发起，充分印证出昊铂始终以客户的真实需求为核心，用行业最尖端技术为用户赋能，不断创造极致智能出行体验，也体现出昊铂高阶智驾系统在应对复杂道路场景下的安全稳定性、驾控水准、通勤能力。作为业内最早探索智能驾驶技术的中国智能汽车中坚力量，凭借在智能驾驶领域深厚的技术积淀，昊铂拥有全面领先时代的高阶智驾方案，具备全场景覆盖的高阶智驾实力。其中刚刚焕新上市的昊铂GT高阶智驾3L版本搭载3颗激光雷达，硬件“满配”造就天眼视觉；凭借业内领先的BEV+Transformer+OCC感知算法和深度学习规控算法，让“智驾大脑”拥有比肩“老司机”的驾控水准；更有行业独创八大冗余系统提供全方位的极致安全保障，让昊铂GT解锁高阶智驾能力。（36氪AUTO）